CBTC移動閉塞系統重載鐵路——朔黃重載鐵路
（1）技術發布時間
2021年6月19日
（2）項目概況
在(zai)朔黃重(zhong)載(zai)(zai)鐵路三汲站(zhan)至(zhi)黃驊港站(zhan)之間(jian)的350km線路進(jin)(jin)行(xing)重(zhong)載(zai)(zai)鐵路移(yi)動(dong)(dong)閉(bi)塞(sai)系統(tong)的擴大化(hua)試驗和工(gong)程化(hua)應用工(gong)作，通(tong)過對20個車(che)(che)(che)站(zhan)、20臺機車(che)(che)(che)、調度(du)中(zhong)心等進(jin)(jin)行(xing)移(yi)動(dong)(dong)閉(bi)塞(sai)系統(tong)改造(zao)，實現(xian)重(zhong)載(zai)(zai)列車(che)(che)(che)按移(yi)動(dong)(dong)閉(bi)塞(sai)安全(quan)追(zhui)蹤運行(xing)，實現(xian)技(ji)術作業站(zhan)萬(wan)噸列車(che)(che)(che)連續發車(che)(che)(che)能力(li)提高 24%。
（3）技術方案及優勢特點
朔黃重載鐵路：將CBTC移動閉塞技術創造性的移植到重載鐵路領域,為全球重載鐵路智能化發展提供中國方案。
重(zhong)載移動(dong)閉塞系統下(xia)，車(che)(che)(che)載ATP設(she)備(bei)(bei)實(shi)現(xian)列車(che)(che)(che)自(zi)主精確定(ding)位(wei)，并(bing)通過LTE將(jiang)位(wei)置信息發送給RBC。RBC實(shi)現(xian)對全線列車(che)(che)(che)的(de)管理，為(wei)每列車(che)(che)(che)計算行(xing)車(che)(che)(che)許可。計算機聯鎖系統實(shi)現(xian)進路(lu)辦(ban)理和道岔、信號(hao)機等軌旁設(she)備(bei)(bei)控制功能。CTC系統根據計劃自(zi)動(dong)向(xiang)聯鎖發送進路(lu)辦(ban)理命令(ling)，同時對線路(lu)設(she)備(bei)(bei)狀(zhuang)(zhuang)態和列車(che)(che)(che)狀(zhuang)(zhuang)態進行(xing)實(shi)時顯示。臨時限(xian)速(su)服務器接收來(lai)自(zi) CTC的(de)臨時限(xian)速(su)設(she)置和取消命令(ling)，實(shi)現(xian)對臨時限(xian)速(su)的(de)管理。
技術創新點:
創建符合我國重載實際運營需求的移動閉塞技術體系
國際率先攻克了面向重載鐵路復雜場景的移動閉塞安全防護及控制技術
國際率先應用了基于TD-LTE無線通信及北斗衛星導航的重載列車再定位技術
實現(xian)面(mian)向(xiang)重載移(yi)動閉塞列(lie)控系統的RAMS全(quan)過程(cheng)綜(zong)合保障技術
（4）項目表現
專家驗收評價(jia)：系統有(you)效(xiao)(xiao)縮短重載(zai)列車的(de)追蹤間隔時間，顯著(zhu)提升(sheng)朔黃(huang)線運輸(shu)能力，研究成果滿足朔黃(huang)鐵(tie)(tie)路工程化應用需求，達到了(le)國際領先水(shui)平，為朔黃(huang)鐵(tie)(tie)路建設成為綠色、安全(quan)、高效(xiao)(xiao)、智(zhi)慧的(de)重載(zai)鐵(tie)(tie)路及世界一流水(shui)平運輸(shu)企業(ye)的(de)目(mu)標提供了(le)有(you)力的(de)技(ji)術(shu)支撐。
（5）項目榮譽
2024年9月，《基于移動閉塞的重載列車運行控制系統》項目納入工業和信息化部《首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄（2024年版）》
2024年10月，《交通(tong)強國建設試點任務》通(tong)過驗收
