港澳臺及海外改造項目的典范——香港迪士尼工程改造項目
（1）啟動時間
2024年4月11日
（2）項目概況
路(lu)總長(chang)3.5km，其中0.865km為隧道(dao)段，存車線(xian)(xian)延(yan)長(chang)約0.517km，最(zui)(zui)大線(xian)(xian)路(lu)速(su)度為80km/h，AEL和TCL聯(lian)絡線(xian)(xian)總長(chang)4.365km，最(zui)(zui)大線(xian)(xian)路(lu)速(su)度為135km/h。DRL列(lie)(lie)車在小(xiao)蠔灣車廠（SHD）停(ting)放和維護(hu)。AEL部分線(xian)(xian)路(lu)和TCL主(zhu)線(xian)(xian)共用，作為DRL列(lie)(lie)車進(jin)出SHD的(de)互聯(lian)軌道(dao)。
（3）技術方案及優勢特點
迪士尼改造項目：采用新一代PB-TACS系統,將顯著提升系統吞吐量、系統可用性、可靠性和可維護性。
設備部署與空間利用：車站設備室集中部署 ATS 和 DCS 設備機柜，取消 ZC 及 CI 設備，RC 和 TMC 用小型化平臺組成一體化機柜，倒切柜定制化設計以充分利用空間，改造后拆除相關設備。
軌旁設備沿用及布置：軌旁信號機、轉轍機沿用既有設備，新系統應答器按設計間隔布置，計軸設備與既有系統避開安裝，避免干擾運營。
系統功能創新：結合港鐵經驗持續創新，提升智能、節能及運維管理水平，如 ATS 自動調圖、ITE 智能感知列車、無線通信監測與故障預測、Chat GPT 維護支持、鋼軌打滑檢測預測等。
通信保障：無線網絡通信采用 WLAN（紅藍網）+5G 公網兩種制式，任一制式故障，系統仍可用另一制式維持列車 CBTC 級別運行。
標準與體(ti)系：系統滿足 15 項(xiang)國(guo)際標準，DQG-200 倒(dao)切(qie)柜達 SIL4 等級。項(xiang)目依(yi)據 EN 50128 建立完整軌道(dao)交通(tong)軟(ruan)件開發生命周(zhou)期文(wen)件體(ti)系。
