新一代智能技術雙示范工程——北京11、19號線
（1）階段交付時間
2023年9月
（2）項目概況
該項(xiang)(xiang)目將(jiang)突破虛擬編組、智能行車(che)調度(du)兩個關鍵技術(shu)、構建智能列(lie)(lie)車(che)一(yi)體化平臺(tai)、工業互聯網(wang)基礎平臺(tai)兩個核(he)心平臺(tai)，并依托北京地鐵 11 號(hao)(hao)線(xian)和 19 號(hao)(hao)線(xian)工程(cheng)，完成(cheng)關鍵技術(shu)和系統樣機的場景示范應用(yong)驗(yan)證。獲批國家發展改革委《智慧城軌新一(yi)代(dai)智能列(lie)(lie)車(che)運行系統及平臺(tai)示范工程(cheng)》國家發展專項(xiang)(xiang)，暨中國城市軌道(dao)交通(tong)協會《新一(yi)代(dai)網(wang)絡化智能調度(du)和智能列(lie)(lie)車(che)運控系統示范工程(cheng)》 項(xiang)(xiang)目。
（3）技術方案及優勢特點
北京11、19號線：示范應用智能全自動運行系統（iFAO），達到世界領先水平。
iFAO是以提升車(che)輛、軌道等(deng)資源(yuan)的靈活配置和系統(tong)安全(quan)、高(gao)效運(yun)用為(wei)導向，基于(yu)無人駕駛、車(che)車(che)通信(xin)、智能(neng)感知、虛擬編(bian)組(zu)、智能(neng)調度等(deng)技術，實現列(lie)車(che)靈活編(bian)組(zu)及自主(zhu)運(yun)行的新一代智能(neng)列(lie)車(che)全(quan)自動運(yun)行系統(tong)。
靈活編組技術：虛擬編組列車單元借助無線通信實時交互信息，實現在線編組、運行、解編，效率與靈活性高，適用于高平峰客流不均等場景，在北京 11 號線獲突破，19 號線工程化驗證。
智能行車(che)調(diao)度(du)(du)指揮(hui)系(xi)統工程化(hua)落地：以提升乘客(ke)服務水平和(he)調(diao)度(du)(du)精準(zhun)度(du)(du)、可靠度(du)(du)為目(mu)標，基于多(duo)種技術對列車(che)及關聯系(xi)統智能化(hua)管理，提高自(zi)動化(hua)、智能化(hua)程度(du)(du)，實現(xian)資(zi)源優(you)化(hua)配置等，已(yi)在北京 19 號線運(yun)營線路應(ying)用(yong)。
（4）項目表現
業主評價：示范工程實現了在世界城軌交通范圍上的“技術領跑”，其建設過程中形成了一套創新方法論，為今后的創新探索提供了指導和動力。
專家評(ping)價(jia)：示范工程通(tong)過城軌(gui)交(jiao)通(tong)運營(ying)組織引領(ling)性、方向性的創新，有(you)著很多首(shou)創技術和產品，具有(you)重大的現實意義。
