國家《“十四五(wu)”現代綜合交(jiao)通(tong)運輸(shu)體系(xi)發展規劃》提(ti)出“推動(dong)交(jiao)通(tong)裝備智能(neng)化、綠色化，推廣模塊(kuai)化、輕量(liang)化技術”。但(dan)目(mu)前傳統城軌交(jiao)通(tong)還存(cun)在靈活性不(bu)(bu)足(zu)(zu)，車輛利用率低，空載率高(gao)，運維成(cheng)本居高(gao)不(bu)(bu)下；多樣(yang)化出行需求（如旅游觀光、客貨混運）難以滿(man)足(zu)(zu)，車廂功能(neng)單一，資源浪(lang)費(fei)嚴重；智能(neng)化運維水平不(bu)(bu)足(zu)(zu)，故(gu)障預警和(he)診斷(duan)依賴人工(gong)等問題，運營多樣(yang)化和(he)可靠性亟待提(ti)升。
支持面向(xiang)日常出(chu)行、特定活動、旅游觀光(guang)、客貨混(hun)運等運營場景，可(ke)實現靈活編組，最(zui)大限度利用車輛資(zi)源，減少空載運行，節省購置成本。
利用地鐵(tie)平峰期(qi)兼顧貨運(yun)(yun)、文(wen)旅、商業運(yun)(yun)營(ying)等(deng)，實現(xian)軌道交(jiao)通可持續(xu)發展。
利用(yong)信息(xi)技(ji)術、人(ren)工智能，實現車載各系(xi)統數據(ju)采集、預警、遠(yuan)程(cheng)監視及診斷分析，為車輛智能運(yun)維(wei)系(xi)統提供數據(ju)，提升車輛智能化維(wei)護水(shui)平和(he)運(yun)營可靠(kao)性，降(jiang)低運(yun)維(wei)成(cheng)本(ben)。
采(cai)用“標(biao)準化底架(jia) + 模塊化車(che)(che)廂(xiang)”的(de)分體設計方(fang)式，實現(xian)快速定(ding)制，縮短設計周(zhou)期，降本增(zeng)效(xiao)，且車(che)(che)廂(xiang)和底架(jia)可分離(li)，實現(xian)各種(zhong)主題功(gong)能(neng)客(ke)車(che)(che)、各種(zhong)運輸(shu)品(pin)類貨車(che)(che)車(che)(che)廂(xiang)的(de)靈活切換，架(jia)大修時(shi)分類維修，提高(gao)車(che)(che)輛運行效(xiao)率(lv)。
“定制服(fu)務列車(che)”提(ti)供個性化(hua)選擇，通過精心主題設置(zhi)、線路規(gui)劃以(yi)及定制服(fu)務，滿足乘客(ke)多(duo)樣化(hua)和高品質出行需(xu)求，車(che)廂定制化(hua)和個性化(hua)設計，為不同(tong)乘客(ke)群體提(ti)供專屬(shu)服(fu)務，創造多(duo)功能車(che)廂使用方案。
AutoTrain整車已完成主題車和(he)貨運列(lie)車下線。
