研制背景
隨著城市軌道交通列車發展和乘客需求多樣化,傳統列車乘客服務系統難以滿足現代化、智能化需求。當前系統痛點顯著,乘客密度大、人員復雜,管理難度增大;信息交互方式單一,乘客難以及時獲取信息;車廂環境異常還會影響安全運營。
為改善現狀,依據《智慧城軌發展綱要》等文件,推動智慧列車乘客服務系統建設,提升列車智能化水平。同時,系統建設符合GB/T 38707 - 2020、GB51151 - 2016等標準,涵蓋運營技術規范、公共安全防范系統技術要求等,確保符合行業規范與技術要求。
隨著城市軌道交通列車發展和乘客需求多樣化,傳統列車乘客服務系統難以滿足現代化、智能化需求。當前系統痛點顯著,乘客密度大、人員復雜,管理難度增大;信息交互方式單一,乘客難以及時獲取信息;車廂環境異常還會影響安全運營。
為改善現狀,依據《智慧城軌發展綱要》等文件,推動智慧列車乘客服務系統建設,提升列車智能化水平。同時,系統建設符合GB/T 38707 - 2020、GB51151 - 2016等標準,涵蓋運營技術規范、公共安全防范系統技術要求等,確保符合行業規范與技術要求。
實現(xian)列(lie)車(che)統(tong)(tong)一(yi)邏輯控(kong)制(zhi)、統(tong)(tong)一(yi)數據處理(li)和(he)統(tong)(tong)一(yi)列(lie)車(che)通信,提高列(lie)車(che)智能化水平。
提供列車到站(zhan)信息(xi)、線網運行信息(xi)、基礎(chu)設(she)施(shi)導航、車站(zhan)周邊信息(xi)等多元化服務(wu),滿足乘客多樣(yang)化需(xu)求。
通過擁擠度(du)監(jian)測(ce)(ce)、環境信息監(jian)測(ce)(ce)、乘客異(yi)常監(jian)測(ce)(ce)和司機異(yi)常監(jian)測(ce)(ce)等(deng)功能,保障列車安全運營。
出現異常行為時(shi),系統能夠即時(shi)響應并聯動中(zhong)心及車(che)站進(jin)行處置(zhi),提(ti)高(gao)應急處置(zhi)效率。
支持遠(yuan)程(cheng)管理、智能(neng)分屏、權(quan)限設置、定(ding)時任務等(deng)功能(neng),滿足個性化信(xin)息發布(bu)需求。
北京地鐵6號線:實現乘客及群體異常行為監測、車廂擁擠度監測、上下車客流監測等功能。
北京地鐵15號線:實現車廂乘客異常行為和司機異常行為的識別和報警等功能。
北京地鐵1號線、深圳7號線、青島2號線:實現列車端信息實時發布等功能。