研制背景
在交控科技自主CBTC技術突破前，我國城市軌道交通信號系統核心技術長期被國外廠商壟斷，面臨成本高、適配性差等問題，且傳統信號系統難以應對現代運營挑戰，研制先進列車運行控制系統迫在眉睫。
相關政策文件如交通運輸部發布的系列規范，以及IEEE 1474系列、IEC 62267等標準，為城市軌道交通信號系統的技術發展和運營安全提供了依據與指引。
基于通信的城軌列車運行控制系統（CBTC）
產品特點
自主化創新，填補領域空白
掌握關鍵技(ji)術(shu)，完全自主創新(xin)，實現(xian)CBTC移動閉塞(sai)技(ji)術(shu)，使列車(che)運行間隔縮小、密度(du)加(jia)大，發車(che)間隔可以達(da)到90秒，顯著提升線路運輸(shu)能力(li)
技術革新，降低運營成本
CBTC移動閉塞系統摒棄傳統軌(gui)道電(dian)路，系統僅(jin)需(xu)軌(gui)旁(pang)無(wu)線單元、應答器等設備，避免軌(gui)道沿線復雜布線，降低(di)施工難度與維(wei)護成本。此(ci)外，無(wu)線雙向(xiang)通信支持車(che)地實時數據交互，增強系統靈活性與擴展(zhan)性，為未(wei)來技術升級預留空間。
靈活調度，應對復雜場景
基于車地實時通信，支持(chi)列車運(yun)行組織的靈活(huo)調度，靈活(huo)調整列車區間運(yun)行速度與(yu)停(ting)站(zhan)時間，快速響應(ying)突發客流或臨時線路調整。
算法優化，提升乘客體驗
基于(yu)算法優(you)化(hua)列(lie)車(che)加減(jian)速度計(ji)算，減(jian)少急(ji)牽引/制動頻(pin)次，提(ti)升(sheng)運(yun)行平(ping)穩性；計(ji)算節(jie)能(neng)曲線，降低能(neng)耗(hao)；結合自適(shi)應精準停車(che)技術，實現高精度停車(che)，為乘客提(ti)供(gong)更(geng)舒適(shi)、節(jie)能(neng)、準點的出行體(ti)驗(yan)。
積木式搭配與開放式生態
采用標準接口設(she)計，支(zhi)持不同產品自由組合，可集(ji)成或搭配外部信(xin)號(hao)廠(chang)商(shang)子系統(tong)，形(xing)成完整CBTC解決方案。
應用案例
北京地鐵亦莊線：作為國產信號技術示范線，打破了國外的技術封鎖。實現了進口替代，開通標準最優，舒適度明顯改善，顯著提升了線路運輸效率與安全性。
全國多個城市應用：CBTC系統已在全國6個城市10條線路356里程進行應用。
