研制背景
鐵路及城市軌道交通快速發展，傳統聯鎖系統因接口多、集成度低、自動化和智能化不足，難以滿足現代運輸需求。全電子聯鎖系統出現，旨在解決痛點，實現信號控制電子化、模塊化、高度集成化，提升性能效率。
該系統遵循IEC 62280等國際標準，確保國際兼容性；同時符合TB/T 3027 - 2015等國內標準，保證在國內鐵路及城市軌道交通領域的合規性。
全電子聯鎖
產品特點
高度集成化和小型化
全(quan)電(dian)子聯鎖系(xi)統實現了信號(hao)控制設備的電(dian)子化(hua)、模(mo)塊化(hua)，減少了設備間接口(kou)，提升了系(xi)統的集成度和緊湊(cou)性，便于安裝和維護。
高安全性和可靠性
系統具備全天(tian)候(hou)實時監測(ce)、故障自診斷與恢復(fu)能(neng)力，采用多(duo)重冗余設(she)計，確保(bao)在極端情(qing)況下仍能(neng)保(bao)持高安全性和可靠性。
靈活性與可擴展性
系(xi)統支持靈活的配置和擴展(zhan)，可(ke)根據不同(tong)線路的需(xu)求(qiu)進(jin)行定制化設計，滿足(zu)未(wei)來運(yun)輸系(xi)統的發展(zhan)需(xu)求(qiu)。
聯鎖與站臺門一體化控制
全電子聯鎖與(yu)站臺門系統的(de)融合集(ji)成，降(jiang)低車地信息傳輸節點，減少故障環節，降(jiang)低建設(she)成本(ben)及(ji)建設(she)周期，縮減設(she)備用(yong)房，提高聯動(dong)效率，同時提升站臺門控制系統的(de)安全性(xing)和可用(yong)性(xing)。
應用案例
成都27號線：作為成都第二條全自動運行的地鐵線路，以其先進的科技應用引領了智慧出行的新潮流。采用全電子聯鎖替代傳統繼電器組合柜，減少設備體積和配線復雜度，支持故障板卡熱插拔，維護效率提升30%。
全電子聯鎖產品已在全國21條線路中得到了應用。
